厦门A汽车工业联合公司是国内较早采用“订单驱动生产”模式的汽车制造企业。 正是得益于“产品品种全，更新换代快”的产品策略，A客车公司快速跻身国内客车制造业的领先行列，连续多年排在客车行业前列，2005年销售额达28亿。

   2000年3月，A公司开始在一半科技实施人员的指导下进行TiPDM项目的实施。2003年12月A公司开始实施英泰的产品全生命周期管理系统， 2004年10月PLM一期工程全面上线，到2005年11月基本完成TiPLM二期工程的实施。

   然而，当时由传统的计划生产模式向订单驱动型生产模式转换谈何容易。以往的产品设计，是按照传统的专业职能划分，包括：总体、车身、底盘、发动机、空调、电器等；设计、工艺、采购、制造、装配、调试，整个过程是串行模式。

   
   产品研发人员属于独立的功能部门，各部门从自身的利益出发，致使信息流集成不畅，工作流程出现很多障碍，产品开发过程中存在许多冗余活动，下游不能及时准确反馈上游变化的信息，而上游无法控制下游的更改，出现错误相互扯皮。


   同时，每天大量的图纸、更改单、工艺文件和各种数据报表在这些部门间传递，繁琐的审批流程以及纸介质的传递方式，使设计工作在管理上、进度上和质量上都遇到很大的困难，而数据的安全问题也越发突出，与日俱增的图纸、文件堆满了资料室的档案柜，使用者总是很难找到所需的资料。


   因此，A客车公司迫切需要PLM为企业搭建一个进行信息交流的平台，并且要为企业提供强大的工作流程管理功能，以便企业能够根据自己的实际情况以及今后可能出现的一些新问题，灵活管理适合A特色的业务过程。


   此外，由于市场竞争的日趋激烈，用户的特殊需求越赖越多，为引领客和车行业的需求，A的产品更新换代特别快，所推出的产品系列特点突出，因此需要PLM为其提供解决客车系列化产品的管理功能。

　　一半科技为厦门A汽车工业联合公司制定了PLM系统的实施方案。主要是利用一半科技PDM产品的标准模块功能进行产品数据的基础管理，主要包括：

　　· 基础数据管理功能。

　　· 产品结构管理。

　　· 基本工作流管理。

　　在企业PDM项目实施见到成效后，由于企业规模的迅速扩张，企业希望PDM系统能解决企业更深层次问题和上下游供应商的管理问题。2003年12月A公司开始实施一半科技的产品全生命周期管理系统， 项目分前后两期限，一期工程主要内容是产品设计数据移植、支持原有业务流程，并实施A工艺数据管理，实现设计与工艺数据的一体化管理。


   2004年10月PLM一期工程全面上线。在此基础上2005年3月开始二期工程的实施工作，主要深入业务过程管理、配置与订单管理、企业信息平台构建，供应商信息交流平台的构建。到目前为止，已基本完成TiPLM二期工程的实施。

　　英泰TiPLM系统强大的工作流管理，灵活的建模方法，参数化的产品配置工具，成熟的图档管理功能，平台化理念，为A汽车工业联合公司搭建信交流平台和PLM系统深入应用提供了强大的技术支撑。 有了TIPLM系统的支持，ATiPLM在深层次应用上取得了理想的效果，主要体现在：

　　设计与工艺信息的一体化管理

　　A工艺的应用除解决了传统CAPP解决的问题外，从集成角度，A设计与工艺一体化的实现，彻底解决了以往独立PDM与CAPP系统之间集成的所面临的统一企业数据管理和流程管理的天然障碍，深度、广度、协作与联调问题，降低了集成成本和风险。在A，TIPLM一体化具体体现在模型上的“五统一源”，既用户与权限模型、对象模型、产品结构模型、业务过程模型、数据汇总模型与统一的数据资源。

　　首先，从系统管理角度来说，模型的统一降低了A信息系统管理员模型管理、系统维护以及数据备份的工作量，并从无休无止的异构系统集成的纠缠中解脱出来。

　　其次，在业务数据管理方面，模型统一解决了传统集成方式下无法解决的问题：

　　1.同一份图纸管理以及变更一致性问题；

　　2.统一零件库的管理以及物料基本信息变更后一致性的问题；

　　3.设计与工艺数据全相关性管理与检索问题，数据全相关管理实际解决了A在同一产品结构下对设计与工艺产生的零件基本属性信息、设计与工艺图纸、各种作业卡片、材料与辅料、相关工装设备数据完整性管理的问题，提高了企业数据组织的能力。而通过全相关管理的实现，使得A用户能在一个网状的数据关系环境中能高效的“按图索骥”。

　　4.设计资源与工艺资源的整合； 在统一的数据资源管理平台上，A的标准件、外购件、优选件、各种手册、规范、技术标准、标准工艺、典型工艺、原材料等常用的设计资源和工艺资源被整合起来，方便企业的复用和选填，有利促进了A企业标准的推进和执行。

　　5.在PBOM结构下产品配置管理的问题。 在客车行业，工艺部门是衔接产品设计和生产制造的枢纽，BOM管理的重心转移到PBOM上，生产所需的制造BOM信息、 基本物料、材料定额等均来至于PBOM，而这些信息是基于产品结构配置的基础上产生的，如何在PBOM上实现产品结构的配置成为关键。 配置完成后制造所需的基本物料、材料、辅料、工艺路线等关键数据应运而生。

　　第三，从业务过程方面，设计与工艺业务过程统一实现了设计到工艺业务流程的贯通，这样的贯通使过程在统一的平台上具有延续性，增强了A业务整合和过程数据管理的能力。

       
   在过程中产生的数据，设计者能通过动态权限的控制无缝的进行业务数据挂接，例如：当零件设计完成后工艺人员能很快将在TIPLM系统中设计好的工艺数据挂接（材料信息补充、工艺路线编制、作业卡片的关联等）到零件对象并激活相应工艺流程，通过这种业务过程管理上的控制，其目的是要满足未来进行历史追溯时对业务过程中数据完整性和有效性要求，这也是汽车质量体系要求的管理核心之一。目前A设计与工艺会签、工艺设计、更改配置管理、工艺问题反馈、工艺信息发布等各种日常工作流程都被纳入到TIPLM系统中。

　　在工艺编制的应用上，TIPLM对OFFICE的无缝集成，使A的工艺设计人员能继承OFFICE的操作习惯与编辑方式，在培训和应用上变得简单。
 

　　高效与协同的业务过程再造

　　A已实现以TiPLM业务过程驱动为核心的工作平台化。到目前为止，A所有的电子图纸、技术文件、资料、物料、BOM，所有以流程驱动的业务单据（设计、工艺、销售、采购、财务、生产所产生的设计管理、技术通知/更改、配置变更、订单变更、信息反馈、发车、提车、客户订购等单据）全部纳入到TiPLM系统进行管理，业务流转的单据全部实现表单化定制，并取消蓝底图，在多场地、异地分布环境中，TiPLM系统成为工作沟通的平台。

   以问题（综合信息）反馈为例，传统信息反馈的方式，往往为断点式过程，导致更改配置过程失去连续性，更改历史最终无法进行完整的追溯，通过TiPLM系统的实施， A的综合信息反馈过程纳入到统一的业务过程管理框架下，对信息反馈、问题评审、更改请求、执行、发放、质量处理、库存与在制品消化、生产调度的过程进行业务重组与优化，过程中的数据得到有效控制与组织，明显加快了信息传递的速度，实实在在提高了工作效率。

　　从TiPLM的实际应用效果来看， 业务过程的实施是PLM/PDM系统在管理好企业产品内容（格式文件、数据、关系）基础上企业管理水平的提升。而A通过高效和协同的业务过程管理，使得企业整体业务管理能力得到很大程度的提升，也是APLM系统深入应用并取得效益的重要体现。


   到目前为止，在APLM系统中各业务部门实际运行中的流程实例在线数量在500-600之间，这个数据充分证明了APLM应用的广度和深度。同时，也充分展现了TiPLM系统对业务过程管理的能力。
 

　　模块化的产品配置与订单管理

　　随着A本身管理水平的提升和信息化应用的深入，从物料管理角度，A从抓大放小的管理的思想逐步转向精细管理，力求从物料精细管理上降低产品实际成本并提高售后服务质量。为实现这一目标，物料精细管理必须落实到订单BOM的准确性，只有以此为前提，才能实现和ERP物料管理的全线贯通，ERP系统中精确的采购计划、生产计划、单台车精确成本才能成为现实。


   从整个产品系列来看，A客车新开发产品最初配置选项往往都在80个以上，成熟产品则多达200多个，而且新产品的配置随市场和用户的需求还在不断地增加和变化，这意味着客户订单的枚举几乎是无穷尽的（即常说的：没有两个完全相同的订单）。在这种变化情况下如何让订单设计人员能快速和准确地在这些配置选项中获取配置内容，即配置后的基本物料，成为TiPLM系统实施的关键点。

　　为突破这一瓶颈，实现订单管理目标，A进行了以物料管理为核心的组织机构与BOM组织方式的调整，BOM的重点集中至工艺部，工艺部成为综合BOM管理的中心（即BOM管理中心），并在BOM组织形式上形成了统一视图下进行产品结构管理的思想，BOM采用模块化组织方式。


   由工艺部完成标准产品配置结构树，而物料的基本信息与关系数据的维护，则通过TiPLM系统的静态权限和工作流管理的动态权限进行维护和补充。从配置技术上突破传统的基于零件的变量约束方式，通过基本模块加可选模块菜单式选择方式（具有约束管理的模块则可通过TiPLM系统提供的强制与非强制约束关系进行定义），使得配置管理清晰明了，做配置变得“容易”。


   设计人员能很快根据在可选配置基础上产生的构型进行订单的变更设计。在TiPLM系统中，单台车的订单BOM物料清单由配置状态号+订单号共同运算产生，由系统计算每一订单基于标准构型的产品结构差异，即：产品结构上基本物料的增删改和相关联数据的变化情况能够通过TiPLM系统自动生成，同时TiPLM系统还提供相似订单的更改差异报表，以此产生出ERP所需要的基本物料、装配BOM、采购件、自制件、标准件、外协件、互换件、材料定额、辅料、配件（技服件）、BOM差异与变更等。

　　在与ERP系统的集成上，TiPLM系统采用了插件集成技术。在不影响系统正常运行的前提下，高效率、低风险地实现了双方的数据传递与资源共享。例如：在进行设计与订单更改时，设计人员对库存信息的查询变得容易简单。

　　有效的对外信息沟通平台

　　A以往在和供应商、外协厂、合作伙伴打交道时，往来的技术资料、图纸以及各种文件基本上采用邮件或传真的方式交互，在管理上基本处于开放状态。为实现对外信息安全管理与往来信息监控，提高对外信息发布的高效性和可监控性，A通过TiPLM系统构建起了对外沟通的信息平台。

　　该信息平台满足：

　　1、提供可监控的产品可视化协同环境，通过可控的业务过程动态分配供应商信息共享权限，以获取相互的技术支持；

　　2、正式发布信息可通过发布流程批量对外进行发放，提高信息发布效率。发布者与信息安全员可及时监控接收情况，并能对以往信息发布历史进行追溯；

　　3、通过安全加密机制保证信息在网络上安全共享和传递；

　　4、建立供应商、驻点信息反馈机制，提高远程信息反馈能力并获取技术支持。

　　通过信息平台的建立，A所有供货商、外协厂商、合作伙伴都被定义在业务过程中，当企业需要向这些单位发布指定资料时，各负责人在限定的发放范围内选择接收单位并按实际需要发布相关的图纸（包含二维和三维数据）、文件、工艺数据、技术单或其他信息。


   接收单位则通过浏览器方式通过分配的帐号登录TIPLM WEB系统接收流程所发放的内容。对接收内容可以做到：一、当前接收信息的意见反馈、文件浏览和下载（权限控制）；二、接收单位提交已经接收的流程，企业可实现接收监控并追溯接收记录；三、对未来即将发生的变更进行提前沟通与意见交换；四、追溯信息发布历史；同时，当这些用户出现问题或提交业务单据时则可直接在WEB上进行信息录入，提交时直接连接相关信息反馈流程，并可在WEB上进行问题追踪与监控。